现在是时候制定一个具体的政府计划来实现净零排放了

“灭绝反抗”的行动和格蕾塔·通伯格登上全球舞台,迫使气候变化问题登上了媒体和政治议程的顶端——这正是它应该出现的地方。它导致了净零承诺,并使公众迅速意识到我们的情况的紧迫性和我们必须做什么来对抗它。

现在是时候制定一个具体的政府计划来实现净零排放了

我们代表我们所代表的能源行业,长期以来一直在推动这些事情取得进展。令人高兴的是,更广泛的世界现在也在讨论能源的未来,以及它在实现净零目标方面所需要发挥的作用。

现在我们需要详细的计划和行动来实现这一目标——随着大选的全面展开,我们已经看到各个政党在谈论他们的能源计划,实现净零排放和应对气候变化。

当然,能源部门在减少这个国家的碳排放方面起了带头作用——现在已经降到了19世纪90年代的水平。值得称赞,但我们不能坐以待毙。我们已经展示了我们可以做些什么,但我们知道我们还有很长的路要走。

我们已经准备好发挥我们的作用,但我们不能单独做到这一点——任何单个部门、部门或国家都不能。我们需要在整个经济中进行协调一致的转型——我们已经做到了公开表示净零排放现在需要成为每一个政府政策考虑的中心

我们需要具体的政府计划,不管是谁,来启动这场净零革命。当然,还有期待已久的白皮书,定于明年发表,我们只能希望已经推迟这一进程的政治环境不要再拖延下去。我们已经概述了一些我们最近发表的宣言中的优先事项你自己的也一样在公用事业中实现净零碳汇报-部分18新利体育官网app我们很高兴为该运动作出了贡献。

虽然能源部门已经承担了很多繁重的工作,但我们需要加快交通的脱碳,并找到替代我们的家庭和企业供暖的方法。

到2050年,所有的热源都需要脱碳。没有一种选择是简单实施的,有些选择对国内和非国内客户都有重大影响。然而,我们相信,在政府信号的驱动下,创新可以提供地方解决方案,但我们现在需要大规模试验,看看哪些方案将是有效的。

要实现英国的脱碳目标,还需要在未来几十年大幅削减交通运输方面的排放。我们认为政府应该将2040年淘汰内燃机车的日期最迟提前到2035年。我们必须将智能充电作为电动汽车用户的默认选择,以降低投资新网络的成本,并确保我们拥有超高速充电基础设施,以提高消费者信心。

政府——特别是财政部需要审查替代燃料和消费税的替代方案,这既鼓励电动汽车的使用,又适当分配成本。气候变化委员会建议对整个铁路网络进行电气化,并为货运和大型车辆(如重型货车和海运)引入创新资金,这需要政策制定者发出明确和积极的信号。

当然,英国退欧在过去几年里已经消耗了一切,目前仍然如此,但我们面临着一个更重要、更持久的挑战。随着人们姗姗来迟地认识到气候变化会对我们的星球和地球上的一切造成多大的破坏(看看BBC吧)”七个世界,一个星球“人类的选择和行为如何影响世界各地的野生动物的证据系列”),行动的紧迫性是显而易见的——我们对后代都负有责任。

(根据我们所作的说明这部电影是去年拍的纪念十周年th赫默尔·亨普斯特德的米克尔姆小学的聪明孩子们。我认为强调我们所承担的责任是值得一看的)。

最近的事件的一个结果是,年轻一代的声音和担18luck线上娱乐忧现在正被正确地听到,当这是他们的未来。

时间不在我们这边,但我们的行业仍然致力于帮助环境、经济和客户创造更美好的未来。


edie的净零效用报告

根据英国在世界上领先的承诺,到2050年达到净零排放,edie推出了一系列全新的洞察力报告,调查如何特定行业可以实现快速脱碳,从公用事业部门开始。

首届十八页汇报详细分析了为能源和水供应商工作的可持续性和能源专业人员如何推动低碳转型——从商定和设定目标到扩大现场解决方案。官方版APP

---在这里阅读净零效用报告---

劳伦斯·斯莱德

主题:绿色政策
标签:|气候变化委员会|失碳|基础设施|栏杆|绿色政策
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